Spia della temperatura del liquido di raffreddamento

Non sempre la spia della temperatura acqua accesa è il preludio di un disastro: ecco cosa fare (o non fare) se la lancetta della temperatura va oltre i 90 °C

Se si accende la spia temperatura acqua, vuol dire che qualcosa non va e raggiungere subito l’officina potrebbe causare solo più danni. Quando si accende la spia rossa e la lancetta della temperatura va oltre i 90°C, la tentazione di continuare a guidare fino a una pompa di benzina potrebbe costarvi caro. In questo approfondimento vedremo cosa fare quando si accende la spia temperatura acqua motore e gli errori da evitare.

SE SI ACCENDE LA SPIA DELL’ACQUA NON TUTTO E’ PERDUTO

E’ diffusa l’idea che quando si accende la spia della temperatura acqua motore, il danno è ormai fatto. In realtà non è vero sempre, fino a verificare le cause della spia rossa in officina. Nella peggiore delle ipotesi la spia rossa della temperatura è accompagnata dalla lancetta che supera la metà della scala. In queste condizioni è molto probabile che il liquido di raffreddamento sia vicino al limite di ebollizione. In questo frangente non serve fasciarsi la testa, ma avere ben chiaro cosa poter fare per limitare i danni. Innanzitutto sembra chiaro che, se la spia temperatura motore si accende, l’unica soluzione è fare in modo che la temperatura scenda il più rapidamente possibile. Vediamo subito gli errori da non fare quando si accende la spia della temperatura acqua.

GLI ERRORI DA NON FARE CON LA LANCETTA DELLA TEMPERATURA OLTRE I 90

Poiché possono essere tante le cause di un’auto che va in ebollizione, è inutile precipitarsi nel vano motore. Gli errori più frequenti da non fare quando si teme che l’acqua del motore è in ebollizione sono:

– aprire la vaschetta dell’acqua, poiché c’è un elevato rischio di scottature;

– guidare in modo più veloce per raffreddare il motore: sbagliato, a meno che non si tratti di un motore raffreddato ad aria.

Cosa sarebbe meglio fare quando si accende la spia della temperatura motore durante la guida? Ci sono poche ma utili cose che si possono fare quantomeno per limitare (o non peggiorare) i danni a un motore in ebollizione. La lancetta della temperatura (salvo un sensore starato) è la vostra sentinella da cui non staccare gli occhi una volta raggiunto un punto dopo poter fermare l’auto in sicurezza. Le cose da fare sono:

– accendere il riscaldamento dell’abitacolo e apri i finestrini: sfrutta l’acqua calda del motore poiché questo aiuterà a dissipare meglio il calore del motore;

– non stressare il motore e modera la velocità fino a raggiungere un punto sicuro prima possibile;

– una volta fermo, lascia il motore avviato e controlla che non ci siano perdite di liquido. Indossa dei guanti per aprire il cofano: verifica che non manchi troppa acqua nella vaschetta senza aprirla;

– tenere il motore acceso aiuterà a mantenere attivo il flusso di acqua dal motore all’abitacolo e la lancetta della temperatura dovrebbe fermare la sua salita. Solo ora spegnere il motore e lasciar raffreddare il motore per un po’ prima di aprire la vaschetta con estrema cautela;

– in caso di perdite di refrigerante (tubi vecchi o danneggiati) è sconsigliabile rimettersi in marcia anche dopo aver rabboccato liquido refrigerante, poiché riscaldandosi si perderà in breve tempo. Piuttosto ripristinare il livello ma attendere l’intervento del carroattrezzi.

Quando l’automobile viene messa in moto, è possibile notare sul cruscotto, tra le varie spie che si accendono per qualche istante per poi spegnersi e rimanere spente subito dopo, anche la spia rossa della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. L’icona di questa spia è rappresentata da un piccolo termometro immerso in un liquido, entrambi stilizzati. Nel caso in cui questa spia non dovesse spegnersi subito dopo la messa in moto dell’auto, o se dovesse accendersi improvvisamente durante la marcia, bisogna prestare seria attenzione, poiché la sua accensione indica un‘elevata temperatura del liquido di raffreddamento, con conseguente surriscaldamento del motore.

Sono varie le cause che possono determinare questa anomalia, e in molti casi si tratta di un problema facilmente risolvibile: può infatti capitare che la spia della temperatura dell’acqua si accenda dopo aver percorso una salita molto ripida, o quando si effettua una sosta molto lunga lasciando il motore acceso, ma anche quando ci si trova fermi per molto tempo nel traffico. In questi casi può bastare semplicemente fermare il veicolo, spegnere il motore e attendere che la temperatura torni a livelli normali prima di rimettere in moto. La spia in questo modo non dovrebbe più accendersi.

In molti altri casi, invece, l’accensione della spia può essere indice di problemi più gravi: ci potrebbe essere, infatti, un guasto del radiatore o della pompa dell’acqua, oppure una perdita d’acqua nell’impianto di raffreddamento. In questi casi, la cosa più importante da fare, è spegnere immediatamente l’auto, ed accertarsi che il motore non abbia già subito danni, controllando che dal cofano non ci siano fuoriuscite di vapore. Se siamo certi che il motore è salvo, possiamo procedere al controllo di eventuali perdite nel sistema di raffreddamento, verificando il livello del liquido refrigerante all’interno della vaschetta. Per fare ciò, è estremamente importante attendere almeno 15 minuti dallo spegnimento dell’auto per permettere al motore di raffreddarsi ed evitare ustioni.

In genere, la vaschetta del liquido si trova nel cofano anteriore vicino al radiatore: con l’auto parcheggiata in piano, svitiamo il tappo della vaschetta e controlliamo se il livello del liquido si trova tra il livello minimo e quello massimo (segnati con due tacche). Se il liquido è al di sotto del livello minimo, procediamo al rabbocco anche con semplice acqua. A questo punto si può ripartire, tenendo sotto controllo la spia della temperatura. Se, nonostante il rabbocco, la spia si accende nuovamente, sarà necessario rivolgersi tempestivamente ad un meccanico, che diagnosticherà la causa specifica del problema in officina.

Immagini: Depositphotos

Cosa succede se si accende la spia del liquido di raffreddamento?

Cosa fare quando si accende la spia della temperatura dell'acqua?

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