Ci vuole il patentino per il monopattino elettrico

Dall’assicurazione a un patentino per i minori, intesa sulla futura legge che regolamenterà la sicurezza per chi guida i monopattini in Italia. Ma slitterà l’obbligo di casco

I troppi incidenti sul monopattino elettrico, ultimo in ordine die tempo il caso del 13enne morto nel Milanese, riapre il dibattito sui nuovi mezzi di micromobilità. E la mancanza di regole uniformiper la sicurezza sta facendo lavorare su una nuova legge che imponga misure molto più restrittive.

Monopattino elettrico: regole più dure

Dall’assicurazione a un patentino per i minori, sembra già esserci un’intesa, meno sull’obbligo del casco sulla futura. Con una certezza: bisogna fare in fretta. I sindaci delle grandi città hanno ribadito la necessità di una normativa nazionale perché l’utilizzo del monopattino elettrico è un «far west» e «senza regole nazionali faremo da soli», ha detto il sindaco di Milano, Sala.

Sei persone morte da inizio anno

Da inizio anno sono sei le persone alla guida dei veicoli elettrici rimaste uccise. Quasi un morto ogni mese. L’annunciata rivoluzione verde della mobilità urbana, manca completamente di sicurezza, come ci ricordano ogni giorno le cronache di terribili incidenti. Vediamo le regole attuali.

Monopattico elettrico, le norme esistenti

I monopattini elettrici possono circolare su strada pubblica ad una velocità non superiore a 25 km/h che scende a 6 km/h in area pedonale. È obbligatorio installare sul mezzo il limitatore di velocità, tarando il limite di 25 km/h.

Dal 1° gennaio 2020 i monopattini sono equiparati alle biciclette se non superano la potenza di 500 Watt (devono avere cioè avere un motore elettrico di potenza nominale continuativa non superiore a 0,50 kW) e la velocità di 25 km/h. 

Ciò significa che, se tali caratteristiche vengono rispettate, i monopattini, proprio come le bici, possono essere condotti su strada e sulle piste ciclabili. 

Non possono invece circolare sulle carreggiate extraurbane né sulle strade urbane che hanno limite di velocità più elevato di 50 km/h né, ovviamente, sui marciapiedi o negli spazi riservati ai pedoni.

14 anni e casco: chi li può guidare

I monopattini possono essere guidati a partire dai 14 anni. Dal 2020 per i monopattini elettrici equiparati alle bici (500 W di potenza e velocità di 25Km/h) non è più necessario il patentino (patente di categoria AM). Il casco è obbligatorio dai 14 ai 18 anni. Non è prevista assicurazione.

Le multe esistono? Sì

Sono previste multe da 100 a 400 euro per chi non rispetta le regole. La cifra sale a 800 euro per chi ha un mezzo non idoneo alla circolazione. Se il monopattino è privo di luci la multa va da 50 a 200 euro.

I punti irrisolti, l’obbligo del casco per tutti

L’obbligo del casco per tutti potrebbe entrare in vigore in un secondo momento. Il problema da risolvere è per i monopattini in sharing. C’è allo studio una tecnologia che permetterebbe di agganciare ad ogni monopattino condiviso un casco, forse connesso in Rete, ma c’è da risolvere il problema igiene per via del Covid. I tempi chiaramente non saranno brevissimi. 

Come circolare di notte

La circolazione notturna è l’altra criticità: infatti, i monopattini col buio sono poco visibili. L’idea di vietare di circolare di notte è stata superata, resta ovviamente indispensabile dotare i mezzi di catarifrangenti laterali. I nuovi monopattini saranno dotati di frecce e, dopo il tramonto, si pensa anche all’obbligo di giubbotto catarifrangente da indossare.

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Patentino obbligatorio

Altra novità importante riguarderà il patentino per i minori: chi fra i 14 e i 18 anni non ha il patentino della moto dovrà prenderne uno apposito. Per tutti poi scatterà inoltre l’assicurazione obbligatoria. L’idea è quella di formule personali da 20-25 euro l’anno, che coprano nel caso di incidenti. Infine ogni monopattino dovrà avere una sorta di targa, forse tramite Qr, per risalire al mezzo.

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