Auto non passa a gpl e suona

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   New entry GroupActive UserPosts42Reputation+1LocationSottomarina StatusOffline	Di norma deve suonare quindi devi premete il commutatore per silenziarlo ,invece Se l'auto ti muore a gpl al riavviamento parte a benzina senza farti nessun bip . Clio IV 1.2 live 75cv (gpl in citt� 9 Km/L). Chioggia , Venezia (Pc: Amd-phenom9500, nvidia-g-force8500gt-512mb, mobo-nettle3, ram3gb, Windows10 64bit)
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   Junior Member GroupActive UserPosts94Reputation+2 StatusOffline	Thanks, in concessionaria mi hanno detto che � normale che non suoni. Per sicurezza ho contattato la Landi e mi ha confermato quello che tu hai scritto.Un' ulteriore informazione non esiste nessun manuale/ istruzioni per il GPL allegato a quelli in dotazione al veicolo! Non tanto per l'impiego ma per la manutenzione e le normative?
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   Junior Member Group Active UserPosts107Reputation-3LocationMilan StatusOffline	Che quando il GPL finisce si senta anche il Bip del cicalino � del tutto normale, con gli impianti degli ultimi 10 anni. Uso automobili con impianti a gas da oltre 30 anni, credo di aver provato tutti i tipi di impianti della Landi Renzo e anche " l'altro " Landi. Dal primo tipo di impianti, quelli col commutatore col grosso interruttore a rotazione, a quelli col cursore, a pulsante, automatici e sequenziali. Una volta il GPL finiva e basta, si sentiva il motore cedere, tendeva spegnersi e bisognava passare a benzina. Ora � automatico o semi-automatico, secondo il tipo di impianto.
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   Junior Member GroupActive UserPosts94Reputation+2 StatusOffline	[QUOTE=Adriano De Carli,21/6/2017, 12:39 ?t=60074161#entry425941035] Che quando il GPL finisce si senta anche il Bip del cicalino � del tutto normale, con gli impianti degli ultimi 10 anni. Uso automobili con impianti a gas da oltre 30 anni, credo di aver provato tutti i tipi di impianti della Landi Renzo e anche " l'altro " Landi. Dal primo tipo di impianti, quelli col commutatore col grosso interruttore a rotazione, a quelli col cursore, a pulsante, automatici e sequenziali. Una volta il GPL finiva e basta, si sentiva il motore cedere, tendeva spegnersi e bisognava passare a benzina. Ora � automatico o semi-automatico, secondo il tipo di impianto. [/QUOTE In famiglia abbiamo pi� di un veicolo a GPL e tutti quanti, indipendentemente dal tipo di impianto, emettono il bip quando finisce il gas. Solo che i signori della Renault sostenevano che fosse normale che non generale nessun segnale acustico. Inutile dire che ho contattato il servizio clienti sia via mail che telefonicamente, scaricano tutto sul concessionario.
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   Junior Member Group Active UserPosts107Reputation-3LocationMilan StatusOffline	In famiglia abbiamo pi� di un veicolo a GPL e tutti quanti, indipendentemente dal tipo di impianto, emettono il bip quando finisce il gas. Solo che i signori della Renault sostenevano che fosse normale che non generale nessun segnale acustico. Inutile dire che ho contattato il servizio clienti sia via mail che telefonicamente, scaricano tutto sul concessionario. [/QUOTE] Eh siamo alle solite, come ho scritto diverse volte il GPL (ma sarebbe meglio dire la doppia alimentazione) sono completamente sconosciuti sia ai concessionari che alle case automobilistiche. Hanno in listino vetture "ecologiche" solo perch� fa figo averne, ma poi non ci tengono a venderle; tant'� che molto difficilmente trovi vetture alimentare anche a GPL o Metano in pronta consegna o a km zero. Benzina e diesel quante ne vuoi. I commerciali hanno solo una vaghissima infarinatura di alimentazione a gas ma non sanno nemmeno cosa vendono: cercando la vettura ho chiesto a TUTTI i concessionari di che marca fosse l'impianto montato e TUTTI strabuzzavano gli occhi come se avessi chiesto la cosa pi� inconsueta di questo mondo. "Marca? non lo so, non me l'ha mai chiesto nessuno". Ok, va bene io te lo sto chiedendo, perch� so che differenza c'� fra un Landi Renzo e un Landi "altro"..... fra un BRC e un Tartarini.... Tant'� che cercano sempre di rifilarti il diesel dicendoti che ti "conviene se fai tanti km". E fanno di tutto per sconsigliarti le alientazioni a gas. Peccato che abbia sempre dimostrato, conti alla mano, che dicevano castronerie e se di chilometri ne fai davvero tanti e ti sai fare un po' di manutenzione, il GPL � gran lunga pi� conveniente del gasolio. E il metano meglio ancora (non l'ho mai preso solo per la carenza di distributori).
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   Junior Member Group Active UserPosts107Reputation-3LocationMilan StatusOffline	CITAZIONE (Giangiacomo Pegorini @ 21/6/2017, 19:54)  Io ho sostituito una C3 a metano con la Clio, nelle mie zone il metano � abbastanza reperibile. S� anche io avrei uno o due distributori di metano abbastanza comodi, ma il problema � che l'auto non la uso su un tragitto fisso tipo casa-lavoro ma giro parecchio. Distributori di GPL ne trovi senza difficolt�, a metano molti meno. E questa � una cosa paradossale, in quanto il GPL deve essere portato con camion dalla raffineria al deposito e dal deposito al distributore, mentre per il metano � sufficiente un tubo allacciato alla normale rete di distribuzione. Quindi, teoricamente, i distributori di metano dovrebbero essere nettamente pi� numerosi di quelli di GPL. Ma c'� un problema: il metano costa meno..... e gli automobilisti sono dei Bancomat ambulanti da cui attingere il pi� possibile.
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   Junior Member GroupActive UserPosts94Reputation+2 StatusOffline	tralasciando il fatto che il GPL � comunque un derivato dal petrolio. Anche io uso l'automezzo per lavoro e con il metano parecchie volte dovevo pianificare gli itinerari per trovare i distributori.
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    Junior Member Group Active UserPosts107Reputation-3LocationMilan StatusOffline	CITAZIONE (Giangiacomo Pegorini @ 22/6/2017, 08:12)  tralasciando il fatto che il GPL � comunque un derivato dal petrolio. Anche io uso l'automezzo per lavoro e con il metano parecchie volte dovevo pianificare gli itinerari per trovare i distributori. Lo so bene che il GPL � un derivato del petrolio (sono decenni che lo uso sia per autotrazione che per casa coi serbatoi da 2000 litri), ma per me potrebbe essere anche derivato dal plutonio 239: basta che mi abbassi i costi di gestione e si possa trovare facilmente. Sino ad alcuni mesi fa con le vetture a gas non si pagava l'ingresso al centro ( "Area C " ) di Milano, ora che non sanno pi� dove raccogliere soldi l'hanno messa a pagamento anche per noi. Inoltre, prima hanno stimolato l'acquisto di vetture a gas perch� "ecologiche" (occhio alle virgolette) e quindi potevano girare anche nelle domeniche a piedi, di blocco degli altri veicoli, adesso si sono rimangiati tutti e fermano pure noi. Per mancanza di seriet� e affidabilit� tipicamente italiana.
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10 replies since 16/6/2017, 21:26   937 views

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