Gli pneumatici estivi hanno una mescola differente, resistente alle alte temperature. Per questo motivo, a partire dal periodo primaverile si monta questo tipo di gomme sulla propria automobile, che garantisce una tenuta di strada ottimale anche con le temperature elevate, essendo realizzato con una miscela più dura e resistente.
Al contrario, gli pneumatici invernali hanno una mescola morbida, sono stati infatti ideati per aderire al terreno anche con temperature sotto lo zero. Per questo motivo la gomma invernale, durante l’estate, con il clima caldo, rischia di diventare troppo morbida, di usurarsi velocemente, non riuscendo a garantire una buona tenuta della strada, anzi. La risposta dello sterzo è sicuramente più lenta e la distanza di frenata è maggiore.
Non è una buona soluzione, anche se alcuni automobilisti ne sono purtroppo ancora convinti, montare solo due gomme estive. Anzi questa pratica potrebbe addirittura essere l’alternativa peggiore, perché la risposta dei due assi in particolari condizioni di emergenza, come ad esempio in caso di aquaplanning, è diversa e per niente bilanciata.
La prima cosa da chiarire, comunque, è che ognuno di noi dovrebbe essere in grado di riconoscere uno pneumatico estivo da uno invernale, visto che purtroppo ancora la metà degli automobilisti non riesce a fare questa distinzione. Basta fare attenzione alle scalanature degli pneumatici, disposte in maniera diversa su due modelli di gomme; inoltre la superficie d’appoggio del battistrada è differente, come anche la presenza di lamelle nei tasselli, che nelle gomme invernali servono ad assicurare il grip su neve e ghiaccio.
Ovviamente bisogna anche far attenzione alla normativa imposta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ha stabilito che dal 15 aprile vanno montate le gomme estive sulla propria auto, il cambio è concesso fino al 15 maggio. Salvo eccezione per chi monta pneumatici con un codice di velocità uguale a quanto prescritto dalla Carta di Circolazione.
Il Codice della Strada non vieta di circolare con gomme invernali tutto l’anno. E’ ammesso l’impiego anche in estate degli pneumatici invernali o quattro stagioni se hanno codice di velocità uguale o superiore a quello indicato nel libretto di circolazione.
Per circolare in inverno invece, le gomme invernali possono avere anche un indice di velocità inferiore rispetto a quanto riportato sul libretto di circolazione, a patto che tale indice non sia inferiore a Q (fino a 160 km/h).
Per motivi di sicurezza è però consigliabile utilizzare sempre i pneumatici più adatti al periodo.
L’importanza del controllo è nel DNA di Pirelli da sempre. Grazie alla passione per l’innovazione dei nostri ingegneri e all’esclusiva esperienza della Formula 1®, i pneumatici Pirelli fanno davvero la differenza nel controllo su strada.
"Tanto la uso solo in città". "Quest’anno nevicherà poco". "Io vado piano"… Ecco i luoghi comuni più ricorrenti per non montare pneumatici invernali. Ma sono in pochissimi a sapere che, dai 7°C di temperatura in giù, anche il migliore
pneumatico estivo perde gradualmente le sue doti di aderenza, compromettendo stabilità, efficacia nel controllo e comportamento in frenata.
PERCHÉ USARE PNEUMATICI INVERNALI PIRELLI
Su asfalto umido o innevato, ma anche su asciutto, quando la temperatura esterna è bassa, gli pneumatici invernali garantiscono maggiore sicurezza rispetto agli estivi perché sono studiati appositamente per le basse temperature. I pneumatici estivi riducono la loro aderenza a temperature più fredde, mentre i pneumatici invernali con le loro mescole specifiche garantiscono il massimo grip.
I particolari disegni dei battistrada invernali hanno un alto potere drenante che contrasta il pericolo di aquaplaning. L'aquaplaning si può verificare in caso di asfalto molto bagnato o in presenza di pozze d’acqua che portano al "galleggiamento" del veicolo a causa dell’incapacità del battistrada di espellere rapidamente l'acqua.
Quando la temperatura inizia a scendere sotto i 7° C, rispetto ai pneumatici estivi, quelli invernali riducono lo spazio di frenata del 10% sul bagnato alle basse temperature e del 20% sulla neve.
Montati a inizio stagione consentono di viaggiare su strade asciutte, bagnate o innevate mantenendo il massimo controllo grazie alle più innovative tecnologie di ricerca. Per legge sono equiparati alle catene, che però occupano molto spazio nel bagagliaio ed obbligano a procedere non oltre i 50km/h, producendo alti livelli di rumorosità e riducendo molto il comfort di guida.
A parità di velocità, al di sotto dei 7°C i pneumatici invernali consentono migliori performance in tutte le condizioni stradali. Il più alto livello di grip garantisce un elevato livello di trazione, stabilità ed efficienza frenante che permettono di mantenere un alto piacere di guida.
I pneumatici invernali permettono di viaggiare in libertà dall'autunno alla primavera, senza doversi fermare improvvisamente a causa di imprevisti cambiamenti delle condizioni atmosferiche.
COME RICONOSCERE I PNEUMATICI INVERNALI
I piloti e gli addetti ai lavori li chiamano pneumatici invernali, in inglese "winter tyres". Sono facilmente riconoscibili perché sul fianco del pneumatico hanno la sigla M+S (Mud&Snow, cioè fango&neve) e il simbolo di una montagna col tipico fiocco di neve.